奧的斯高效綠色節(jié)能電梯獲得市場青睞，其天津泰達基地生產(chǎn)的GeN2綠色節(jié)能電梯的發(fā)運量僅在3月份就達到1600多臺，創(chuàng)市場新高，GeN2系列電梯自2000年推出后，目前已在全球售出20萬臺。[詳細]

　　奧的斯中國區(qū)總裁李朝寶先生表示：“保障房是民生工程，需要安全、環(huán)保、性價比高的產(chǎn)品。我們針對保障房推出的綠色電梯不僅共享了奧的斯全球最先進的GeN2技術(shù)平臺，而且從企業(yè)的社會責(zé)任感出發(fā)，我們把價格定得很親民。我們希望與民生工程的建設(shè)者們共同實現(xiàn)一個美好的目標——保障房擁有‘高保障’”。[詳細]

　　上行扶梯竟然會突然逆向下行，致使乘梯者摔倒擠壓，造成數(shù)十人傷亡。對這樣的事情，大多數(shù)人都會感到意外，但卻真真切切地發(fā)生了。7月5日北京地鐵4號線動物園站發(fā)生的造成1人死亡、30人受傷事故，為各地正在加速的地鐵建設(shè)敲響了多重警鐘，也給已經(jīng)習(xí)慣于享受現(xiàn)代化設(shè)備便利的人們提了個醒。[詳細]

　　有關(guān)專家指出，如果奧的斯公司真正吸取深圳地鐵扶梯事故教訓(xùn)，去年年底就應(yīng)該在全國范圍內(nèi)進行安全大排查，改進設(shè)計、消除隱患;如果企業(yè)的安全意識和社會責(zé)任更強一些，就不至于出現(xiàn)今日如此被動的局面。[詳細]

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)電梯重載標準不一，如廣州地鐵扶梯的重載標準就是北京地鐵公布標準的兩倍。

　　并且，國內(nèi)多家電梯企業(yè)對重載扶梯的“國標”同樣存疑，而國內(nèi)重載電梯的國標已經(jīng)落后歐洲標準十余年。[詳細]